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又一艘豪華游輪官宣近萬(wàn)人的載客量怎么處理污水和垃圾？

2022 - 10 - 31

最新消息顯示，皇家加勒比國(guó)際游輪公布了即將推出的“海洋標(biāo)志號(hào)”游輪效果圖，長(zhǎng)1198英尺，可容納7600名客人，內(nèi)部配置8個(gè)社區(qū)、7個(gè)游泳池和1個(gè)瀑布。據(jù)說(shuō)，這艘游輪落成后或?qū)⒊蔀槭澜缟献畲蟮挠屋?。果然是“花”出了新高度，一艘游輪配?個(gè)泳池，40多家餐廳、酒吧，除了7600名客人還有2350名船員的房間，打造了聯(lián)排別墅，一次航行7天，怪不得游輪一直以來(lái)都被稱(chēng)為“漂浮的城市”。而更進(jìn)一步，能夠橫渡跨洋的郵輪，更是從單純的“交通工具”角色轉(zhuǎn)變成了豪華旅游客船。那么，問(wèn)題來(lái)了，無(wú)論是游輪還是郵輪，航行7到15天的時(shí)間里到底是怎么處理污水和垃圾的？別說(shuō)，這種情況以前或許不起眼，現(xiàn)在可真的一點(diǎn)都馬虎不得。曾經(jīng)就有郵輪公司因?yàn)榉欠▋A倒被罰款數(shù)千萬(wàn)美元，這也給其他郵輪公司敲響了警鐘，不斷致力于探究和探索污水凈化和垃圾處置的有效路徑，尤其是大型豪華游輪(以下都統(tǒng)一用“游輪”的稱(chēng)謂)，更別說(shuō)上述配置如此之全的超豪華游輪了。?？巳卮髮W(xué)曾發(fā)布過(guò)一篇分析報(bào)告，稱(chēng)一艘大型游輪的碳足跡可能超過(guò)12000輛汽車(chē)，一艘載有2700名乘客的游輪每天可以產(chǎn)生一噸的廢物，“航運(yùn)業(yè)產(chǎn)生的所有廢物中約有24%來(lái)自游輪”。另有數(shù)據(jù)顯示，游輪平均每名乘客一天能產(chǎn)生390L廢水(包括黑水、灰水、艙底油污水等)。如果按此測(cè)算，“海洋標(biāo)志號(hào)”滿載的情況下，廢水產(chǎn)生量或達(dá)到近4000噸，甚至更多。此前有機(jī)構(gòu)專(zhuān)門(mén)測(cè)算了皇家加勒比的S...

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加速追“雙碳”！鋼鐵行業(yè)首發(fā)社會(huì)責(zé)任藍(lán)皮書(shū)

2022 - 11 - 25

2022年10月，全國(guó)生產(chǎn)粗鋼7976萬(wàn)噸、同比增長(zhǎng)11%；生產(chǎn)鋼鐵11485萬(wàn)噸、同比增長(zhǎng)11.3%，其中，重點(diǎn)統(tǒng)計(jì)鋼鐵企業(yè)共生產(chǎn)粗鋼6680.63萬(wàn)噸、同比增長(zhǎng)13.25%，生產(chǎn)鋼鐵6848.09萬(wàn)噸、同比增長(zhǎng)14.24%。從中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)公開(kāi)的以上數(shù)據(jù)，我們可以看到，我國(guó)鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能增勢(shì)不減，尤其是重點(diǎn)鋼鐵企業(yè)在鋼鐵生產(chǎn)制造能力更是突出。在各行各業(yè)施行綠色低碳之策的趨勢(shì)中，鋼鐵應(yīng)當(dāng)處于節(jié)能減排降耗的前列。有資料顯示，在我國(guó)，鋼鐵行業(yè)的碳排量占全國(guó)碳排量的15%左右，在主要制造行業(yè)中的碳排量排名居前。該行業(yè)碳排量大，節(jié)能減排潛力突出，該行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型備受市場(chǎng)的關(guān)注。近年來(lái)，鋼鐵行業(yè)超低排放改造被列入國(guó)家“十四五”規(guī)劃的重大工程項(xiàng)目；2030年前完成碳達(dá)峰工作被寫(xiě)入行業(yè)未來(lái)轉(zhuǎn)型發(fā)展的目標(biāo)；一眾專(zhuān)家學(xué)者提出，鋼鐵行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展建立在綠色低碳之上，鋼鐵行業(yè)綠色低碳是“雙碳”工作的重要抓手……若要論鋼鐵行業(yè)的社會(huì)責(zé)任，積極踐行綠色發(fā)展理念，落實(shí)好國(guó)家的“雙碳”目標(biāo)更應(yīng)屬嵌套進(jìn)行業(yè)發(fā)展的重要一環(huán)。11月20日，屬于我國(guó)的首部鋼鐵行業(yè)社會(huì)責(zé)任藍(lán)皮書(shū)——《鋼鐵行業(yè)社會(huì)責(zé)任藍(lán)皮書(shū)(2022)》正式發(fā)布。文件發(fā)布會(huì)上，相關(guān)負(fù)責(zé)人還列舉了部分在落實(shí)國(guó)家“雙碳”目標(biāo)中鋼鐵行業(yè)的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。如，行業(yè)內(nèi)現(xiàn)已有38家企業(yè)率先完成全過(guò)程超低排放改造公示、24家企業(yè)完成部分超低排放改造公示，94家鋼鐵生產(chǎn)企...

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為什么變送器和傳感器要用4～20mA作傳送信號(hào)?

2023 - 01 - 04

一般儀器儀表的信號(hào)電流都為4-20mA，指最小電流為4mA，最大電流為20mA 。傳輸信號(hào)時(shí)候，因?yàn)閷?dǎo)線上也有電阻，如果用電壓傳輸則會(huì)在導(dǎo)線內(nèi)產(chǎn)生一定的壓降，那接收端的信號(hào)就會(huì)產(chǎn)生一定的誤差了，所以一般使用電流信號(hào)作為變送器的標(biāo)準(zhǔn)傳輸。一、什么是4～20mA.DC（1～5V.DC）信號(hào)制？4～20mA.DC（1～5V.DC）信號(hào)制是國(guó)際電工委員會(huì)（IEC）：過(guò)程控制系統(tǒng)用模擬信號(hào)標(biāo)準(zhǔn)。我國(guó)從DDZ-Ⅲ型電動(dòng)儀表開(kāi)始采用這一國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)制，儀表傳輸信號(hào)采用4～20mA.DC，聯(lián)絡(luò)信號(hào)采用1～5V.DC，即采用電流傳輸、電壓接收的信號(hào)系統(tǒng)。4~20mA電流環(huán)工作原理：在工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，用一個(gè)儀表放大器來(lái)完成信號(hào)的調(diào)理并進(jìn)行長(zhǎng)線傳輸，會(huì)產(chǎn)生以下問(wèn)題：第一，由于傳輸?shù)男盘?hào)是電壓信號(hào)，傳輸線會(huì)受到噪聲的干擾；第二，傳輸線的分布電阻會(huì)產(chǎn)生電壓降；第三，在現(xiàn)場(chǎng)如何提供儀表放大器的工作電壓也是個(gè)問(wèn)題。為了解決上述問(wèn)題和避開(kāi)相關(guān)噪聲的影響，我們用電流來(lái)傳輸信號(hào)，因?yàn)殡娏鲗?duì)噪聲并不敏感。4～20mA的電流環(huán)便是用4mA表示零信號(hào)，用20mA表示信號(hào)的滿刻度，而低于4mA高于20mA的信號(hào)用于各種故障的報(bào)警。二、4～20mA.DC（1～5V.DC）信號(hào)制的優(yōu)點(diǎn)？現(xiàn)場(chǎng)儀表可實(shí)現(xiàn)兩線制，所謂兩線制即電源、負(fù)載串聯(lián)在一起，有一公共點(diǎn)，而現(xiàn)場(chǎng)變送器與控制室儀表之前的信號(hào)聯(lián)絡(luò)及供電僅用兩根電線。因?yàn)樾盘?hào)起點(diǎn)電流為4mA...

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